二〇二〇年十二月三日凌晨四點(diǎn)，我司承建的北京鐵路樞紐豐臺站改建工程站區(qū)站前工程ZQSG-1標(biāo)段豐臺特大橋高架車場項(xiàng)目一單元梁板正式澆筑。

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豐臺特大橋高架平臺作為豐臺站改建工程的控制性工程,、標(biāo)志性建筑,，是全國首例真正實(shí)現(xiàn)高速、普速分離的車場,。豐臺特大橋高架平臺建成后的上部為高速車場,，平臺下部為普速車場。

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由于工程位于北京四環(huán)城區(qū)內(nèi),，施工場地狹窄,，調(diào)運(yùn)材料人工及時間成本高，且施工作業(yè)臨近京滬,、永豐兩條繁忙鐵路干線,，有效施工時間受限且施工安全壓力大。面對以上問題,，我司調(diào)整施工組織方案,，優(yōu)化工序，做好統(tǒng)籌規(guī)劃。加大勞力資源投入,，結(jié)合實(shí)際及時調(diào)整優(yōu)化隊(duì)伍分工,，補(bǔ)齊不足、做好勞力儲備,，從而加快了施工進(jìn)度,，保證了施工安全。

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此次梁板澆筑混凝土,，從縱橫梁鋼筋綁扎,、梁板支模到驗(yàn)收合格具備澆筑條件，為后續(xù)W1單元梁板施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)和施工方法,。接下來,，我司將繼續(xù)狠抓安全質(zhì)量管理，確?，F(xiàn)場施工進(jìn)度,，為建設(shè)美麗首都交上一份滿意的答卷。

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