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南京地鐵雨花臺站文明施工,、樣板間展示

日期： 2022-04-01
瀏覽次數(shù): 124

1,、文明施工

“文明施工”涵蓋內(nèi)容比較廣泛，主要包括以下幾個方面的工作：規(guī)范施工現(xiàn)場的場容,，保持作業(yè)環(huán)境的整潔衛(wèi)生;科學(xué)組織施工,，使生產(chǎn)有序進(jìn)行,；減少施工對周圍居民和環(huán)境的影響,；保證職工的安全和身體健康,。


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2、樣板展示

把“樣板”作為實物進(jìn)行技術(shù)交底,使工程項目施工的質(zhì)量目標(biāo)和驗收標(biāo)準(zhǔn)一目了然, 有利于提高項目參與人員的質(zhì)量意識,。


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2023 - 08 - 22
2023年8月,，京興眾達(dá)（北京）建筑有限公司在通蘇嘉甬鐵路先開段站前及相關(guān)工程TYZQ-4標(biāo)段慈溪特大橋下部結(jié)構(gòu)施工工程上的鐵路建設(shè)者在這片熱土上揮灑汗水，施工正如火如荼的進(jìn)行著……為確保承臺順利施工,，項目團(tuán)隊嚴(yán)格按照建設(shè)管理單位滬杭客專公司和總包中交二航局,，打造“精品工程、安全工程,、創(chuàng)新工程,、綠色工程、廉潔工程,、人文工程”的工作要求,，不斷優(yōu)化施工組織，堅決完成項目施工任務(wù),。在開挖環(huán)節(jié),，采用井點降水邊坡防護(hù)施工方案，保證承臺邊坡開挖過程中的穩(wěn)定性,。施工現(xiàn)場圖-基坑開挖施工現(xiàn)場圖-工前安全教育在樁頭鑿除環(huán)節(jié),，采用雙環(huán)切施工工藝，樁頭鋼筋鋼筋綁扎采用特制的定位工裝,，嚴(yán)格把控鋼筋間距,。施工現(xiàn)場圖-破樁頭施工現(xiàn)場圖-承臺打墊層施工現(xiàn)場圖-鋼筋存放區(qū)在鋼筋綁扎環(huán)節(jié)，落實采用鋼筋定位卡具工藝,，做到鋼筋定位,、模板安裝與拆卸“零失誤”。施工現(xiàn)場圖-鋼筋綁扎施工現(xiàn)場圖-合模施工現(xiàn)場圖-承臺澆筑收面在澆筑環(huán)節(jié)...
2023 - 07 - 20
7月18日,，在浙江省寧波市前灣新區(qū)龍寶路東側(cè)慈溪特大橋A段施工現(xiàn)場,，新建南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段首個墩身順利完成澆筑，大橋下部結(jié)構(gòu)施工取得新突破,。 慈溪特大橋A段北起寧波市前灣新區(qū)庵東鎮(zhèn)十塘橫江,，南至寧波市慈溪市坎墩街道四灶江，全長約13.5公里,，采用雙線簡支箱梁預(yù)制和雙線伸縮連續(xù)梁設(shè)計,，最大跨度112米，共有329個墩柱,，具有設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高,、安全風(fēng)險高、環(huán)保要求高,、施工難度大等特點,。此次澆筑的首個墩身為慈溪特大橋A段38號墩，設(shè)計為雙線圓端形實體橋墩,，墩柱長6.6米,、寬2.9米,、高12.5米，共澆筑混凝土239.3立方米,。 為確保首個墩身順利施工,，項目團(tuán)隊按照建設(shè)管理單位滬杭客專公司打造“精品工程、安全工程,、創(chuàng)新工程,、綠色工程、廉潔工程,、人文工程”的工作要求,，不斷優(yōu)化施工組織，創(chuàng)新性采用墩身鋼筋定位卡具工藝,、墩身模板操作平臺一體化技術(shù)等新工藝,、新技術(shù)，做到鋼筋定位,、模...
2023 - 06 - 06
新建南通至寧波高速鐵路,，又稱通蘇嘉甬高鐵，線路起自鹽城至南通高速鐵路南通西站,，經(jīng)江蘇省張家港市,、常熟市、蘇州市及浙江省嘉興市,、寧波市,，終至寧波樞紐寧波站。項目線路全長約309.8公里,，其中新建線路300.7公里,，利用既有線9.1公里，橋梁和隧道占比達(dá)98%,，設(shè)站10座,，設(shè)計時速350公里，總投資約1080.9億元,，建設(shè)工期5年,。(資料圖片引用來源：江蘇城市論壇）      南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段位于浙江省寧波市境內(nèi)，大橋北起寧波市前灣新區(qū)庵東鎮(zhèn)十塘橫江,，南至寧波市慈溪市坎墩鎮(zhèn)四兆江,，全長約13.5公里,。大橋采用雙線簡支箱梁預(yù)制和雙線伸縮連續(xù)梁設(shè)計，最大跨度112米,，共有335個承臺,，具有施工線路長、結(jié)構(gòu)形式種類多,、施工環(huán)境復(fù)雜等特點,。慈溪特大橋順接杭州灣跨海鐵路大橋，所在標(biāo)段為鐵路先行段站前Ⅳ標(biāo),。該標(biāo)段正線長約32.77公里,，主要工程內(nèi)容包括杭...
2023 - 05 - 16
2023年2月25日上午8時18分,，在河北省雄安新區(qū)的雄安至忻州高速鐵路（簡稱：雄忻高鐵）新蓋房特大橋施工建設(shè)現(xiàn)場，隨著巨大的旋挖鉆機(jī)緩緩鉆進(jìn)并打下首根鉆孔樁,，大橋建設(shè)正式動工,，標(biāo)志著由中鐵電氣化局集團(tuán)鐵路工程公司參建的雄忻高鐵雄保段由此全面進(jìn)入主體施工階段。(資料圖片引用來源：中國中鐵電氣化局官網(wǎng)）      雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分,，線路東起京雄城際鐵路雄安站,，向西經(jīng)河北省雄安新區(qū)、保定市,，至山西省忻州市,，接入大西高鐵忻州西站，正線全長342公里,，設(shè)計時速350公里,。此次施工的新蓋房特大橋全長4304米，需跨越南水北調(diào)雄縣支線,、保靜公路,、馬莊干渠，為標(biāo)段的重難點和控制性工程,。目前,，雄忻高鐵雄保段1標(biāo)3座特大橋、1座梁場及雄安動車所補強(qiáng)工程正在有序施工中,。預(yù)計2024年可以實現(xiàn)大橋主體全部完工,。 (資料圖片引用來源：中...