今日,，京廣高鐵北京至武漢段常態(tài)化按時速350公里高標運營,，投用復興號智能動車組，開行高品質(zhì)標桿列車,，推廣靜音車廂,、新型票制等服務,，京廣高鐵沿線及周邊多個城市間旅行時間進一步壓縮，廣大旅客乘坐高鐵出行體驗更加美好,。

京廣高鐵京武段連接南北,，承東啟西，與徐蘭,、鄭渝,、漢十等多條高鐵緊密銜接，干線地位十分重要,，常態(tài)化按時速350公里高標運營后,，輻射帶動作用顯著，對于發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運營效能,、提升高鐵運輸品質(zhì),、更好地服務沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾出行，具有重要意義,。

一是運輸能力擴大,，為增開進京高鐵列車創(chuàng)造了條件。京廣高鐵京武段由時速310公里達標運營提升至時速350公里高標運營,，該區(qū)段整體運輸能力將提升7%,，相當于每日可最多增開15列北京至武漢的高鐵列車、增加1.8萬個席位,，將進一步增加進京高鐵通道運輸能力,，為各地增開進京高鐵列車創(chuàng)造了條件。6月20日起,，增開重慶北,、西安北、深圳北,、貴陽北,、株洲西,、焦作等車站進出京高鐵列車14列，更加方便了沿線人民群眾乘高鐵進出京,。同時,，隨著運營速度的提升，動車組列車每日走行距離和周轉(zhuǎn)效率將同步提高,。京廣高鐵京武段完成同等運輸工作量,，預計可節(jié)約動車組15組。

二是壓縮旅行時間,，旅客出行更加便利,。京廣高鐵京武段作為中部高鐵網(wǎng)的主動脈，銜接了石太,、石濟,、徐蘭、鄭渝,、鄭太,、鄭阜、濟鄭,、滬蓉,、漢十等12條高鐵線路，實現(xiàn)時速350公里高標運營后,，輻射效應十分顯著,，將進一步壓縮沿線及周邊城市間旅行時間。京廣高鐵京武段本線,，北京西至石家莊,、鄭州東、武漢最快旅行時間分別壓縮至1小時01分,、2小時11分,、3小時48分；經(jīng)由京廣高鐵京武段和同步開通的鄭渝高鐵運行,，北京西至重慶北最快旅行時間壓縮至6小時46分,；經(jīng)由京廣高鐵京武段跨線運行，北京西至西北方向的西安北,、蘭州西最快旅行時間分別壓縮至4小時11分,、6小時24分，北京西至西南方向的成都東,、貴陽北,、昆明南最快旅行時間分別壓縮至7小時31分、8小時20分、10小時24分,，北京西至華南方向的長沙南,、廣州南、深圳北,、香港西九龍最快旅行時間分別壓縮至5小時16分,、7小時38分、8小時10分,、8小時31分,，北京西至華東方向的南昌西最快旅行時間壓縮至6小時08分，北京豐臺至太原南最快旅行時間壓縮至2小時19分,，廣州南至蘭州西、西安北至深圳北最快旅行時間分別壓縮至10小時07分,、7小時56分,。

三是開行時速350公里高品質(zhì)標桿列車，高鐵運營品質(zhì)明顯提升,。開行經(jīng)由京廣高鐵京武段的時速350公里速度快,、停站少、旅時短的高品質(zhì)標桿列車57列,，其中進出京方向53列,、其他方向4列，覆蓋北京,、河南,、湖北、湖南,、廣東,、重慶、四川,、陜西,、江西等16個省區(qū)市，河南洛陽,、湖北襄陽和宜昌,、湖南邵陽、廣西北海首開至北京西的時速350公里高品質(zhì)標桿列車,。北京西,、北京豐臺站開行的標桿列車每日7時至20時整點及整點前后時刻始發(fā)，按時段,、去向均勻分布,，旅客購票乘車將更加便利。新投用10組復興號智能動車組,，經(jīng)京廣高鐵京武段跨線運行,，首次通達南昌,、貴陽、昆明等省會城市,，更多旅客將享受復興號智能動車組高品質(zhì)運輸服務,。同時，在北京西至鄭州東,、武漢,、重慶北等16列標桿列車上實行靜音車廂服務，在保定東,、漯河西,、駐馬店西、信陽東站4個車站實行商務座提質(zhì)服務,，在京廣高鐵京武段實行計次票,、定期票新型票制服務，高鐵運營品質(zhì)將進一步提升,。

京廣高鐵京武段常態(tài)化按時速350公里高標運營,，是高鐵安全標準示范線建設(shè)取得的又一重大成果。京廣高鐵按時速300至350公里標準建設(shè),，2012年12月26日全線貫通以來,，常態(tài)化按時速310公里達標運營。中國國家鐵路集團有限公司充分借鑒近年來京滬,、成渝等高鐵實施安全標準示范線建設(shè)的成功經(jīng)驗,，實施京廣高鐵安全標準示范線建設(shè)工程，北京至武漢段率先達到示范線標準,。工程完工后,，國鐵集團組織開展了動態(tài)檢測，成功進行了拉通試驗,，高標準高質(zhì)量完成了工程驗收,、安全評估、規(guī)章修訂,、人員培訓,、應急演練等各項準備工作。截至目前,，我國已有京滬高鐵,、京津城際鐵路、京張高鐵,、成渝高鐵,、京廣高鐵京武段率先建成安全標準示范線，并成功實現(xiàn)常態(tài)化按時速350公里高標運營，總里程達到近3200公里,。